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Gekauft im April 2010 als unkomplettes Chassis mit Achsen für, ich glaube, 76 € 
Erste Ausfahrt des mit Überrollkäfig aus Messing zum crawlerähnlichen Gefährt komplettierten Geräts war Ende Mai 2010. Liebevoll "elektromechanische Unruhe" genannt nach einem Track von Xotox.
Nach und nach an vielen Stellen optimiert. Zuerst mit dem Serienchassis mit Messingdeckel: innenliegende Federn, 4-Link, Delrinskid für innenliegende Links, später Droop Setup mit Aludämpfern (bis Oktober 2010), dann Skelettbauweise mit XR-10-Shockmounts ohne Droop und mit gedrehter Skid (Februar 2011), daneben immer mehr Aftermarket parts zwecks Stabilitätstuning, neuer Regler und neuer Motor sowie 2S-LiPos (Mai - Juli 2011).
Dann mal mit Karo (August 2011), dadurch aber ungünstig hoher Schwerpunkt. Deshalb hielt im November 2011 das Rollercoaster-Chassis Einzug. Der größte Hightech-Eingriff in dem Fahrzeug :face:2012 kamen noch weiße Rover und eine Eigenbau-Zero-Ackermann-Lenkung dazu.
Im Februar diesen Jahres ist mal wieder etas mehr geschehen am AX10: Neue Felgen, neue Karo, neue Lenkung mit mehr Einschlag. Zwischenzeitlich unterwegs als "Eastside Crawlerz Narrow Coaster" wegen der schmalen Felgen und hinteren Spur.
Aktuell hat er folgende Spezifikationen:
Erste Ausfahrt des mit Überrollkäfig aus Messing zum crawlerähnlichen Gefährt komplettierten Geräts war Ende Mai 2010. Liebevoll "elektromechanische Unruhe" genannt nach einem Track von Xotox.
Nach und nach an vielen Stellen optimiert. Zuerst mit dem Serienchassis mit Messingdeckel: innenliegende Federn, 4-Link, Delrinskid für innenliegende Links, später Droop Setup mit Aludämpfern (bis Oktober 2010), dann Skelettbauweise mit XR-10-Shockmounts ohne Droop und mit gedrehter Skid (Februar 2011), daneben immer mehr Aftermarket parts zwecks Stabilitätstuning, neuer Regler und neuer Motor sowie 2S-LiPos (Mai - Juli 2011).
Dann mal mit Karo (August 2011), dadurch aber ungünstig hoher Schwerpunkt. Deshalb hielt im November 2011 das Rollercoaster-Chassis Einzug. Der größte Hightech-Eingriff in dem Fahrzeug :face:2012 kamen noch weiße Rover und eine Eigenbau-Zero-Ackermann-Lenkung dazu.
Im Februar diesen Jahres ist mal wieder etas mehr geschehen am AX10: Neue Felgen, neue Karo, neue Lenkung mit mehr Einschlag. Zwischenzeitlich unterwegs als "Eastside Crawlerz Narrow Coaster" wegen der schmalen Felgen und hinteren Spur.
Aktuell hat er folgende Spezifikationen:
- Rollercoaster-Chassis aus Delrin von Gerry, AX10-Seriendämpfer mit supersoften Federn und STRC-Alu-Gehäusen, alle Spacer aus Schuhspannerröhrchen
- Achsen mit Felsenfest-Spools, Vorn HD Bevel gears und Axial-CVD's, hinten straight lockout, 4-Link-Aufhängung, VP High Steering Knuckles auf Zero Ackermann umgebaut
- MIP-Antriebswellen
- Alugetriebegehäuse gold eloxiert mit FLM Outdrive gear und Hot Racing Hauptzahnrad, sonst stock
- Motor: Holmes Hobbies 35 T handwound, 4 mm² Silikonkabel
- Regler: Castle Creations Sidewinder V2
- kein externes BEC
- Lenkservo: Bluebird BMS-630, Alumounts, Robitronic-Servohorn
- Stromversorgung: Rockamp 2S LiPos hiQ 800 mAh 40C /1200 mAh 60C
- Felgen: vorn VP DH Pro Comp, verschmälert auf 0.8 ", hinten Delrinfelgen von Martin Währisch 0.7" breit
- Reifen: HB Rover weiß, vorn mit Proline 2-Stage Memory Foams, hinten mit Serieneinlagen
Zuletzt von s03r3n am 18.02.14 22:29 bearbeitet; insgesamt 1-mal bearbeitet
